LATAM Airlines багаж
Кількість, розмір і вага дозволеного багажу завжди залежить від придбаного тарифу.
Ручна поклажа
На внутрішніх і міжнародних рейсах в межах Південної Америки завжди продається найдешевший тариф Basicякий включає лише маленьку ручну поклажу розміром 45 x 35 x 20 см.
Ви можете додати більшу ручну поклажу на додаток до базового тарифу під час бронювання квитка приблизно за 51 євро, що трохи дешевше, ніж тариф "Light".
Найдешевший тариф для далекомагістральних рейсів Light і всі інші більш дорогі тарифи включають дві ручні поклажі - 55 x 35 x 25 см і маленьку сумку 45 x 35 x 20 см.
Загальна вага ручної поклажі не повинна перевищувати 12 кг, або 16 кг для пасажирів бізнес та преміум економ класу.
Зареєстрований багаж
Зареєстрований багаж не входить до вартості найдешевших тарифів Basic, Light.
Якщо ви хочете придбати тільки зареєстрований багаж, оберіть тариф Basic або Light і додайте 1 місце зареєстрованого багажу вагою до 23 кг на другому етапі за приблизно 57 євро.
Пасажири з квитками за тарифами Full отримують безкоштовну зареєстровану валізу до 23 кг, а пасажири преміум-економ класу та бізнес-класу - 2 безкоштовні валізи по 23 кг кожна.
Ціни залежать від конкретного маршруту, а детальні умови можна знайти на сайті latamairlines.com/baggage.
Плата за наднормативну вагу
Вага зареєстрованого багажу та розмір ручної поклажі суворо контролюються, і за порушення правил на вас може бути накладено штраф.
Ціни значно відрізняються в залежності від маршруту, і ви можете знайти їх перелік на цій сторінці latamairlines.com/excess-fees.
Багаж для дітей
Якщо ви подорожуєте з дитиною до 2 років, ви можете безкоштовно взяти одну додаткову маленьку ручну поклажу розміром 45 x 35 x 20 см, дитячу коляску і дитяче автокрісло.
Залишилися питання?
Якщо у вас є запитання або коментарі щодо статті...
2 коментарі
У мене є квиток на внутрішній рейс у Чилі за повним тарифом
Скільки багажу я можу взяти з собою як часто подорожуючий учасник програми Miles and More?
Привіт. Привіт. Я працюю над своїм RTW, щоб вирішити дрібниці, які допоможуть заощадити купу грошей. Мені потрібно не летіти два сегменти за двома маршрутами. Спочатку Окленд - Сантьяго - Ліма (той, що до Ліми, заощаджуючи приблизно $5000). З Сантьяго я хочу купити квиток прямо до Куско за аналогічні гроші з ночівлею в Сантьяго. Другий рейс Куско - Ліма - Богота - Медельїн (щоб не летіти останній сегмент, заощадивши близько 3,5 порівняно з прямим рейсом Куско - Богота). Встигнете? 😁😀 Наступний момент - багаж. Тариф з ручною поклажею на 70usd дорожчий, ніж з маленьким багажем, але в дорозі штраф за негабарит становить 50usd. Напевно, краще відмовитись від малого багажу... (я літаю з рюкзаком близько 5 кг 20 л).
"Я хочу купити квиток з Ліми прямо до Куско за аналогічні гроші з ночівлею в Сантьяго".
Що ви хочете купити? LIM-CUZ чи LIM-SCL-CUZ?
Я ідіот. Я мав летіти з Сантьяго до Куско (я не лечу Сантьяго-Ліма).
Думаю, все буде добре.
Під час мого першого і останнього RTW у 2019 році я також списав ці хвости, щоб заощадити гроші:
Latam: CDG-GRU-EZE-LIM-ASU-LIM-(-GRU-CDG не літали);
Avianca: LIM-BOG-MEX-(-SAL не літали);
Я б не купував багаж.
Ви повинні мати можливість вписатися в габарити з рюкзаком. Або ви можете стягнути його за допомогою шнурка з пластиковими гачками.
Обидва рейси з ЛАТАМ? Ви скажете їм, що захворіли? Це навряд чи пройде, але якщо вони побачать в системі, що у вас є ще один квиток на наступний день, вони можуть розцінити це як обхід їхньої тарифної політики. Можливо, як у відомому випадку з Lufthansa, коли інший квиток був на ту ж саму авіакомпанію.
Сподіваюся, що багаж відповідає габаритам. Я летів LATAM на Галапагоські острови з 25-літровою сумкою, і вони нікого не перевіряли. За останні місяці я також не бачив перевірок на інших рейсах інших авіакомпаній в Латинській Америці, а якщо десь і була клітка, то далеко від виходу на посадку.
У першому випадку, Окленд - Сантьяго - Ліма, я зробив це головним чином тому, що попередній переліт був дуже довгим, і за ним слідувала 4-годинна пересадка і ще один 4-годинний переліт. Звичайно, різниця в ціні також була досить великою. І так, я візьму квиток на другий день, також з LATAM Сантьяго-Куско (я заощаджу сегмент, скорочу подорож, проведу повний день і ніч в Сантьяго і заощаджу приблизно втричі більше). І я б сказав їм правду. Я змінив свої плани, вони, мабуть, не зможуть змусити мене сісти в літак. В іншому випадку можна було або купити Куско-Богота з Avianica за 8, або Куско-Ліма-Богота-Меделлін за менш ніж половину цієї суми. Для останнього сегменту я думаю скинути BID (він там 9usd) до преміум-економ, і тоді я ще зможу піти в Latam Lounge в Боготі на вечерю 😀 (але цей жарт, мабуть, не спрацює)
Можливо, хтось більш обізнаний прокоментує це, але в минулому в дискусіях тут (я не маю досвіду в цьому і не стежу за іншими обговореннями квитків) на цю тему я помітив, що відмова від пересадки на стикувальний рейс класичної авіакомпанії повинна бути виправдана незначними тимчасовими проблемами зі здоров'ям або чимось подібним. Вони, звичайно, не будуть змушувати вас сідати в літак, але вони можуть захотіти компенсувати різницю. Питання в тому, як вони вас змусять. Хіба що вони відмовлять вам у посадці, поки ви не заплатите. Ось чому було б добре, якби ви згодом полетіли іншою авіакомпанією. І, звичайно, не варто казати їм, що ви купили його таким чином з наміром заощадити. Те, що переліт занадто довгий, зрозуміло, але з цієї точки зору це не має значення.
У них така цінова політика, що міжнародні прямі рейси (можливо, навіть внутрішні) значно дорожчі, ніж рейси з пересадкою. Це має сенс (з точки зору максимізації прибутку), тому що багато людей готові платити більше грошей за більш комфортний і швидкий прямий переліт.
Якби ви пробули в Сантьяго більше днів, ви могли б принаймні сказати, що змінили свої плани після того, як купили квиток (сподіваюся, не протягом кількох днів після покупки, якщо ви вже купили його), що ви хотіли відвідати щось або когось, про кого ви не знали до того, як купили перший квиток. Перенесення на день або, можливо, лише на ніч не допоможе цьому поясненню. Але я справді не знаю, чи розглядають вони такі випадки на практиці. Я просто пишу, що якщо вони захочуть, то все може вийти інакше, ніж ви собі уявляєте.