Чи можливо витримати 13 годин у вузькофюзеляжному літаку? Саме це питання я поставив собі, коли бронював квитки з Праги на китайський острів Хайнань. Рейси виглядають спокусливо - екзотика без пересадок і майже в ідеальний час. Тільки вони виконуються літаком Boeing 737 MAX 9 казахстанської авіакомпанії SCAT Airlines з технічною зупинкою в Бішкеку.

Як пройшла поїздка, які мої враження від економ-класу SCAT і чи захотіла б я полетіти ще раз?

Прага - (Бішкек) - Санья

Сполучення між Прагою та Саньєю виконує авіакомпанія SCAT Airlines. Досі регулярний рейс виконувався один раз на тиждень по неділях. Однак з квітня вони додали другий щотижневий рейс по четвергах. Тепер можна подорожувати не на 6 чи 13 ночей, а на десять, що нам дуже сподобалося.

Через те, що ми летимо на вузькофюзеляжному Boeing 737, пролетіти таку відстань на одній заправці нереально. Тому робиться технічна зупинка в Киргизстані для дозаправки. Зупинка триває менше 1 години, і пасажири весь цей час залишаються на борту літака.

Згодом два рейси тривають близько 6 годин.

Ми купили квитки приблизно за тиждень до вильоту, і вони обійшлися нам у 698 євро на людину. Діти отримали велику знижку в порівнянні з іншими авіакомпаніями, квиток коштував менше 369 євро.

Стандартний тариф становить близько 575 євро на людину, якщо купувати заздалегідь - дивіться в календарі доступні дати. ✈️

• Прага - Бішкек - Санья
• Перевізник.
• Час польоту: понад 13 годин
• Літак: Boeing 737 MAX 9
• Ціна квитка: приблизно 698 євро

Наш виїзний рейс був заповнений більш ніж на 90%, тоді як зворотний був набагато менш завантажений - близько 40%.

Цей рейс в основному виконується для туристичного агентства JOIN UP!, яке відвозить клієнтів з Чехії на курортний острів Хайнань.

Ми обрали індивідуальну поїздку і безпосередньо вибрали два готелі зі зміною місця розташування:

• 🛏️ Pullman Sanya Yalong Bay Villas & Resort *****
• 🛏️ Sofitel Sanya Leeman Resort *****

Нам дуже сподобався наш відпочинок, і я обов'язково напишу про нього докладніше пізніше.

Реєстрація та поселення в готель

Ми традиційно приїхали в аеропорт з оптимальним завчасним попередженням, приблизно за 1 годину 45 хвилин до вильоту.

На цей час біля стійки реєстрації вже вишикувалася черга відпочиваючих, і здавалося, що ми тут затримаємося надовго. На мій подив, у SCAT є пріоритетна реєстрація як для пасажирів преміум-класу, так і для сімей з дітьми. Тож ми стаємо в чергу до цієї стійки і проходимо реєстрацію менш ніж за 5 хвилин.

Місця ми обрали заздалегідь онлайн. Класичні місця були безкоштовними, лише місця біля аварійних виходів та перші три ряди - преміум-класу.

Якщо у вас є можливість, рекомендую доплатити за аварійний прохід - ви не пошкодуєте про додатковий простір для ніг.

Посадка проходить організовано і без зайвого хаосу, як це зазвичай буває на інших типових чартерних рейсах.

Новий інтер'єр і крісла

Одразу після прибуття в літак не можна не помітити новизни. Я очікував побачити стару подряпану пекарню - натомість бачу сучасний і доглянутий літак.

Нові шкіряні сидіння, чисті світлі стелі - нічого такого, що б мене справді турбувало.

Я сідаю - сидіння зручні, комфортні,... але немає місця для ніг! Це було моїм найбільшим страхом, але водночас і моїм очікуванням. Тому я не розчарований і не здивований.

Побачимо, у мене буде достатньо часу, щоб зрозуміти, чи зможу я звикнути до цього простору.

Багатий, але повторюваний сервіс

Приблизно через годину після зльоту екіпаж почав накривати на стіл і роздавати прохолодні напої. Завжди був вибір: курка з макаронами або яловичина з рисом.

Порції були величезні. Разом з основною стравою ви отримували десерт, салат і випічку на підносі.

Виліт був пізно ввечері з Праги з приземленням незадовго до полудня в Китаї. Так що меню на вечерю було задовільним, тільки на сніданок я очікував чогось іншого, ніж знову курка або яловичина.

З напоїв був вибір соків, води, кави, чаю і, сподіваюся, пива. Хоча екіпаж із задоволенням наллє вам напій в будь-який час під час польоту, вам доведеться пройти до передньої або задньої частини салону, щоб отримати їх. Тому я рекомендую взяти з собою власну пляшку води - це довгий переліт, і велика кількість рідини стане в нагоді.

Якщо цього недостатньо, ви можете купити солодощі або інші напої з бортового меню. Ціни більш ніж прийнятні.

Нуль розваг у польоті

У той час як SCAT пропонує надмірно великі порції для кейтерингу, розваги на борту зовсім інші. Насправді, ви не знайдете жодного екрану чи внутрішньої мережі wi-fi.

Приготуйте свій планшет, комп'ютер, книгу або будь-яку іншу розвагу в польоті. Вони вам знадобляться.

Принаймні, USB-роз'єми під кожним кріслом для зарядки телефонів і планшетів були приємною несподіванкою.

Поспіть під час 13-годинного перельоту

Але найважливішим моментом всього перельоту є комфорт і простір для сну. Не буду вас обманювати - якщо літак переповнений, а у вас є лише власне місце, це буде погано.

Я рекомендую якісний підголівник, тому що в кріслах їх немає. Простір для ніг в кінцевому підсумку робить відносно добре, але моя спина болить і шия болить.

Можна попросити ковдру, але під час польоту стає так спекотно, що вона нікому не потрібна.

Першу частину польоту я сплю, максимум впадаю в напівдрімоту. Але як тільки ми закінчуємо дозаправку і знову починаємо набирати висоту, я засинаю міцно.

Зрештою, сон змушує весь політ пролетіти настільки швидше, що навіть наші діти досягають місця призначення, не встигнувши вкрай занудьгувати.

Мій вердикт

Ви лише моделюєте в уяві найбільші страждання і нудьгу, щоб бути готовим до найгіршого. Зрештою, це було ще веселіше, тому що вся поїздка пройшла набагато швидше. І по дорозі туди, і по дорозі назад, коли весь переліт був вдень, а не вночі. Тому що літак вилітає рано вранці, а ти встаєш вночі, тому ти втомлюєшся і після обіду дрімаєш.

Чи полетів би я ще раз? Озираючись назад, мушу сказати, що так. Переліт був керованим, і ми знайшли Хайнань чарівним.