Перший відрізок шляху з Праги до Пекіна став приємною несподіванкою. Літак Airbus A330-300 в комплектації Super Diamond забезпечив надійну приватність і дуже пристойний комфорт для сну.

Але на маршруті з Пекіна до Бангкока на нас чекав той самий тип літака - і все ж зовсім інший досвід.

Бізнес-клас авіакомпанії Hainan Airlines на маршруті PEK-BKK також обслуговується літаком Airbus A330-300, але цього разу в іншій конфігурації Stelia Solstys. І саме різниця в салоні має вирішальне значення.

Якщо ви ще не читали першу частину подорожі, рекомендую почати звідси: Бізнес-клас А330-300 Hainan Airlines PRG-PEK: 5★ чи просто маркетинг?

Короткий огляд польоту

• Пекін (PEK ) - Бангкок (BKK)
• Літак: Airbus A330-300, реєстраційний номер B-6539
• Конфігурація: 1-2-1 (Стеліс Солстіс)
• Тривалість польоту 5 годин
• Ціна за весь квиток PRG-BKK: 1 200 eur
• Моя оцінка за цей сегмент: 5/10

👉 Порівняйте актуальні ціни на авіаквитки бізнес-класу в Бангкок на сайті skyscanner.com

Ця конфігурація бізнес-класу гірша за попередній рейс, але все ж значно краща за Airbus A330-200 або Boeing 737.

Трансфер та зала очікування в Пекіні

У нас було близько 5,5 годин на пересадку.

Детальний опис транзиту без візи можна знайти в окремій статті:

• 👉 Трансфер по Китаю без візи - повна інструкція
• 👉 Детальний путівник по аеропорту Пекіна PEK

Ми провели час у залі очікування Hainan Airlines, який є частиною бізнес-продукту.

Зал був насправді досить комфортним з великою кількістю різних типів сидінь від зручних крісел до стандартних обідніх столів.

Також є просторий і чистий душ, що особисто я можу особливо оцінити між довгими перельотами.

Харчування на борту було трохи нижчим за середнє, але нас це зовсім не турбувало, оскільки ми все одно перебували в режимі "сну".

Салон Stelia Solstys: менше приватності, ніж у Super Diamond

Як і по прильоту з Праги, цього разу ми також їдемо автобусом до літака.

Але тепер це спеціальний автобус для пасажирів бізнес-класу та пріоритетної посадки.

На перший погляд, бізнес-клас в Airbus A330-300 дуже схожий на бізнес-клас рейсу PRG-PEK.

Зберігається конфігурація 1-2-1, всі мають доступ до проходу.

Як дізнатися заздалегідь, в якій конфігурації ви полетите?

Подивившись на схему розсадки безпосередньо на сайті Hainan Airlines, коли ви купуєте квиток.

Ось так виглядає менш комфортна і старіша конфігурація літаків Solsty, якими ми летимо цим рейсом до Бангкока:

А це більш сучасний салон Super Diamond, яким ми летіли попереднім рейсом з Праги:

Конфігурація Stelia Solstys пропонує менше відокремлення від оточення і відчувається більш відкритою. Пластикові елементи розташовані нижче, простір менш обволікаючий, а загальне відчуття приватності слабше.

Якщо ви летіли конфігурацією Super Diamond, ви одразу відчуєте різницю.

Якщо ви летите в парі, ця конфігурація має невелику перевагу: кожен другий ряд посередині з кріслами, розташованими близько один до одного. На жаль, вони розділені суцільною перегородкою на рівні плечей, яку неможливо прибрати.

Інші ряди, з іншого боку, мають крісла далі один від одного, але значно ближче до проходу.

Та ж проблема стосується і окремих віконних місць - кожен другий ряд має місце ближче до вікна, тоді як кожен непарний ряд має місце ближче до проходу.

Для регіонального 5-годинного перельоту до Бангкока така конфігурація не є проблемою. Однак для далекомагістрального перельоту це буде помітним ускладненням.

Сидіння та комфорт на коротких рейсах

Крісло насправді досить зручне - воно може відкидатися до повністю горизонтального положення, що дуже важливо в бізнес-класі.

Місця для ніг достатньо, але простір відчувається менш "преміальним", оскільки ширина і загальний простір навколо сидіння помітно менший, ніж на попередньому рейсі з більш сучасною конфігурацією.

Відчуття закритого кокону, яке було притаманне компонуванню "Super Diamond", відсутнє.

Незважаючи на те, що це суто денний рейс з вильотом о 9:00 і прибуттям о 14:00, екіпаж затемнює салон одразу після їжі (опускає всі шторки на вікнах). А оскільки ми вже провели в дорозі понад 15 годин, то із задоволенням відкидаємо крісла на 2 години.

Я сплю набагато гірше, дається взнаки вужче сидіння, ніж під час попереднього польоту.

Набір зручностей та обладнання

Під час цього 5-годинного перельоту не було жодної валізи з приладдям.

Нам дозволили взяти з собою лише ковдру та навушники (і те, і інше не можна виносити з літака), а також капці.

Незважаючи на те, що це лише регіональний рейс, я автоматично очікував, що від авіакомпанії, яка позиціонує себе як 5*, можна було б очікувати на набір зручностей.

Харчування на регіональному маршруті

Обслуговування відбувається швидше і простіше, ніж на рейсі з Праги.

Перед зльотом подається вітальний напій з горіхами - вода / коктейль / шампанське / сік.

Після зльоту слідує основна їжа, яка за смаком схожа на те, що ми бачили на попередньому сегменті - більше китайський стиль, менш оригінальна подача.

Для коротшого перельоту меню достатнє, але гастрономічних вражень не виникає.

В середині польоту замовляємо коктейль.

Невеликого перекусу перед посадкою немає, але я принаймні замовляю каву у вигляді непоганого апельсиново-кокосового еспресо.

IFE і відсутність Wi-Fi

Airbus A330-300 на цьому маршруті має класичну систему розваг у польоті з сенсорним екраном.

Вибір контенту достатній (як і на рейсі PRG-PEK ), але інтерфейс має старіший вигляд. Управління можливе за допомогою пульта дистанційного керування.

Wi-Fi на борту Airbus A330-300 відсутній, що, можливо, не так важливо на регіональному маршруті, але я вважаю це досить прикрим у 2026 році.

Екіпаж

Обслуговування було коректним і оперативним. Однак, як і на попередньому рейсі, не вистачало індивідуального підходу.

Ніякої провини. Ніяких проблем. Але й не було жодного моменту, який би запам'ятався.

І саме тут різниця між маркетинговим ярликом "5★ авіакомпанія" і реальністю все ще помітна.

Прибуття в Бангкок

Після прибуття в аеропорт Суварнабхумі вихід був стандартним - через реактивний міст. Черга на імміграційний контроль цього разу була досить довгою і зайняла близько 30 хвилин.

Наш багаж вже був позначений біркою пріоритету в Празі, і дійсно на конвеєрі він вийшов одним з перших.

Якщо ви плануєте продовжити прогулянку центром міста або островами, рекомендую скористатися нашими детальними путівниками:

• 🏙️ Бангкок - що подивитися і де зупинитися
• 🏝️ Самуї - де зупинитися
• 🌴 Самуї - де зупинитися 🌴 Самуї - поради та пляжі

Найкращі готелі Бангкока тут

Вердикт

Та ж авіакомпанія. Той самий літак. Інше відчуття.

Літак Airbus A330-300 авіакомпанії Hainan Airlines у конфігурації Stelia Solstys пропонує повністю пласке ліжко та суцільний комфорт. Однак, порівняно з першим сегментом з Праги, приватність тут нижча, а загальне відчуття менш преміальне.

За ціною повного квитка 1 200 євро ця комбінація все ще має сенс.

Однак, якби я оцінював цей сегмент окремо, я б сказав, що він значно нижчий за середній бізнес-клас з точки зору азійської конкуренції, але все ж трохи вищий за середній бізнес-клас з точки зору китайської конкуренції.

Пошук дешевих авіаквитків бізнес-класу