Як це — подорожувати нічним поїздом у Таїланді? Я спробував поїзд із спальними вагонами з Чіангмая до Бангкока, і ось мої враження.

Я купив квиток другого класу. Я подорожував сам і не хотів замикатися в дорожчому купе першого класу. Я свідомо обрав варіант, який обирає більшість пасажирів, — відкритий вагон із верхніми та нижніми спальними місцями, відокремленими від проходу завісою.

Це була моя перша ніч у поїзді в Азії, але, безумовно, не остання. На мене чекає ще одна подібна подорож у В’єтнамі — між Ханоєм і Данангом.

Моя подорож у двох словах

Я подорожував у вересні 2026 року.

• Маршрут:Чіангмай –> Бангкок
• Клас:2-й
• Ціна:1 038 батів за нижнє спальне місце
• Тип поїзда:Special Express CNR (новіші поїзди)
• Тривалість подорожі: 12,5 годин
• Розклад:відправлення о 18:30, прибуття о 6:00

Коротко кажучи: я не дуже виспався, але поїздка все одно була чудовою, і я з радістю повторив би її.

Це було пов’язано скоріше з тим, що я не звик до такого роду подорожей, ніж з відсутністю комфорту.

Поїзд — це дійсно зручний варіант для тих, хто хоче заощадити на ночівлі в готелі, випробувати щось нове або подорожує з великими валізами і тому хоче трохи заощадити на авіаквитку.

Чому я подорожував поїздом, а не літаком?

Головним чином заради нових вражень. Я й так достатньо літаю, тому під час подорожей люблю пробувати щось нове.

До того ж, так можна трохи заощадити, хоча, мабуть, не так багато, як може здатися на перший погляд.

Зокрема, на маршруті Чіангмай–Бангкок поїзд насправді не є необхідністю: протягом дня щогодини відлітає кілька рейсів.

Але це цікавий досвід, і, озираючись назад, я, безумовно, не шкодую про це.

Як я купив квиток і скільки він мені коштував

Купувати залізничні квитки в Таїланді надзвичайно просто.

Я скористався офіційним веб-сайтом Тайських залізниць,dticket.railway.co.th, щоб оформити покупку.

Однак я натрапив на коментарі на різних форумах, де зазначалося, що офіційний сайт не працює в деяких країнах і що оплата карткою іноді не проходить.

У такому випадку я б скористався пошуковою системою 12go.asia, яку я випробував уже 100 разів і за допомогою якої також можна придбати квитки на потяги та автобуси по всій Азії.

Потрібно лише врахувати адміністративний збір у розмірі кількох батів. Якщо офіційний сайт Dticket у вас працює, немає причин користуватися 12go.

Я одразу отримав квиток на електронну пошту.

Немає потреби нічого роздруковувати чи обмінювати на паперовий квиток у касі. Просто покажіть QR-код кондуктору в поїзді — і все.

Ціна та за скільки часу слід бронювати квиток?

Ціни не змінюються, тому ви заплатите однакову суму незалежно від того, чи забронюєте квиток за 20 днів, чи лише за 1 день до відправлення.

Я заплатив 1 038 батів за нижнє ліжко.

Загалом, квитки на потяги в Таїланді можна бронювати приблизно за 90 днів до відправлення.

• Дізнайтеся більше про внутрішній транспорт у Таїланді

Зверніть увагу на назву станції!

Це мене трохи збило з пантелику. На сайті Тайських залізниць немає станції під назвою «Бангкок».

Місцева станція вказана там як «Крунг Теп Афіват».

Різниця в цінах між поїздами та спальними місцями

Різниця між нижнім і верхнім спальним місцем становить лише близько 100 батів.

Спочатку я хотів поїхати приблизно на годину раніше на звичайному старому поїзді, який коштує приблизно на 150 батів дешевше, але квитки на нього були повністю розпродані.

Мені довелося задовольнитися новим поїздом, який завжди позначений як «CNR».

Чому важливо вибирати нижнє спальне місце?

Проте бронювати квитки заздалегідь все ж варто.

На популярних маршрутах квитки на потяги зазвичай розкуповують в останню хвилину.

Нижні спальні місця завжди розкуповуються першими, а верхні — останніми. Це пов’язано з тим, що нижні спальні місця мають кілька переваг:

• Нижнє спальне місце — у ньому є вікно, з нього легко вийти в прохід (наприклад, щоб сходити в туалет), там набагато більше місця для речей і воно розташоване далі від кондиціонера (повірте, це дуже важливо!)
• Верхнє спальне місце — у ньому немає вікна, великий рюкзак можна покласти лише на підлогу під нижнім спальним місцем, а спускатися з нього дещо складно.

Якщо бути абсолютно чесним:

Нічна поїздка поїздом була однією з головних причин, чому я поїхав до Таїланду.

Спочатку я планував проїхати за маршрутом Хат-Яй — Бангкок, але за тиждень до поїздки всі нижні спальні місця були заброньовані, а це мені зовсім не подобалося.

Другим варіантом був міжнародний нічний поїзд із В’єнтьяна в Лаосі до Бангкока, але в ньому були вільні лише вагони з сидячими місцями.

Лише на рейсі Чіангмай — Бангкок було достатньо вільних місць.

Перевіряйте наявність місць навіть безпосередньо перед відправленням

Якщо квитки на ваш поїзд повністю розпродані, раджу ще раз перевіритисайтиthedticket.railway.co.th або 12goза кілька днів до відправлення.

Іноді компанія Thai Railways додає новий вагон і випускає в продаж чергову партію квитків.

Ентузіазм мандрівників у Чіангмаї

Я йду пішки від центру міста до залізничного вокзалу. Це приблизно 20 хвилин ходьби; погода чудова, і принаймні я трохи розімнуся перед 12-годинною подорожжю.

Біля вокзалу мене вперше за довгий час охоплює справжнє відчуття мандрівничого захоплення. Очікування чогось нового та нових вражень.

У касі, про всяк випадок, я запитую, чи справді мені достатньо лише QR-коду на мобільному. Так, достатньо.

Залізничний вокзал Чіанг-Мая невеликий, але досить добре обладнаний:

• кілька невеликих кіосків із закусками прямо у вестибюлі вокзалу
• кілька кіосків із їжею зовні
• магазин «7-Eleven» навпроти, через дорогу (працює цілодобово)
• кілька розеток для заряджання електронних пристроїв
• Камери схову для багажу (50 батів за камеру)
• Туалети та душові

Я купую в «7-Eleven» трохи води та трохи фруктів і овочів на вечір, на випадок, якщо зголоднію.

Відразу після цього я йду перевірити туалети. Користування пісуаром коштує 3 бата, а стандартна кабінка або душ — 10 бат. Оплата тільки готівкою.

На перший погляд, там виглядає трохи безладно, але насправді туалети досить чисті.

Проте я так і не скористався душем, бо згадав, що в мене немає рушника. Та нічого — навіть душова кабіна виглядає досить чистою.

На пероні я оглядаю потяги, що там чекають.

Той, що праворуч, відправляється до Бангкока на 70 хвилин раніше. Це старіший поїзд, саме на нього я спочатку і хотів сісти, але спальні місця в ньому вже були повністю розпродані.

Лівий — мій. Зовні він виглядає гарно, чисто й сучасно.

Всередині обидва потяги більш-менш схожі, принаймні судячи з того, що я бачив на фотографіях.

Переглянути готелі в Чіангмаї

Посадка та перші враження від поїзда

Ми можемо сісти в поїзд приблизно за 50 хвилин до відправлення, що дуже зручно.

Перед цим поїзний екіпаж проводить необхідні перевірки перед відправленням:

Я влаштовуюся на своєму місці, номер 8, і вирушаю оглядати поїзд, поки він ще порожній.

На перший погляд поїзд виглядає дуже чистим, і мої побоювання швидко розвіюються. Це має бути досить приємна подорож.

Усі сидіння ще складені. Ось як це працює:

• вдень пасажири сидять на стандартних сидіннях (нижнє спальне місце у розкладеному положенні), сидячи один навпроти одного
• десь увечері провідник складає нижнє сидіння, перетворюючи його на одномісне спальне місце. Від цього моменту кожен, хто оплатив верхнє спальне місце, може сидіти або лежати лише на ньому, притулившись до стелі

Це одна з причин, чому я віддаю перевагу нижньому спальному місцю. Якщо я не можу заснути, я можу просто сидіти, відчуваючи себе відносно комфортно.

У кожному вагоні є призначений співробітник, який стежить за подачею напоїв та чистотою.

Біля мого місця є невеликий столик, і всім пасажирам надають безкоштовну воду.

Також біля кожного сидіння за завісою приховано універсальний зарядний пристрій.

Багаж розміщується під сидінням.

Вирушаємо! А я вечеряю у вагоні-ресторані

Перед відправленням стюард запитує мене, чи не хочу я повечеряти.

Харчування не входить у вартість квитка.

Звичайно, хочу. Можна вибрати: чи принесуть їжу до вашого місця, чи ви будете їсти у вагоні-ресторані.

Він завжди працює з 5:00 до 23:00, але якщо ви хочете поїсти в вагоні-ресторані, вам потрібно вибрати конкретний час, щоб усі пасажири, які цього бажають, змогли по черзі скористатися послугами.

Я виберу 19:30.

Я на мить зупиняюся, щоб насолодитися останніми променями денного світла, перш ніж вирушити до вагона-ресторану.

Ціни, як на тайські мірки, досить високі, я б сказав.

Основна страва коштує 190 батів, а різні чіпси, безалкогольні напої тощо — близько 50 батів.

Сніданки коштують 180 батів, що, на мою думку, дійсно багато.

Дуже зручно, що в вагоні-ресторані можна без проблем розрахуватися як готівкою, так і карткою.

Я обираю рис із креветками. До нього подають суп, диню та два спринг-роли з просто чудовим кисло-солодким соусом.

Порція не дуже велика, але смак просто чудовий!

А як там з туалетами?

Це досить важливе питання, і я трохи хвилювався з цього приводу перед поїздкою.

Але, зрештою, з ними все було абсолютно нормально.

У кожному вагоні нових поїздів серії CNR 3 є три туалети:

• 2 стандартні
• 1 пісуар, призначений лише для чоловіків

У кожній кабінці є умивальник, а також є ще два умивальники, до яких можна вільно підійти в коридорі біля туалетів.

Протягом усієї подорожі все працює бездоганно та підтримується в ідеальній чистоті.

Просто… кабінки ДІЙСНО дуже-дуже малі, і людям із зайвою вагою буде дуже складно ними скористатися.

У поїзді немає душових кабін, навіть у першому класі.

💬 Хтось їздив на старих поїздах? Які там туалети?

На добраніч! Чи можна спати в поїзді?

Відразу після вечері провідник обходить вагони й застеляє ліжка.

Точний час може відрізнятися, але загалом на Тайських залізницях діють такі правила (хоча вони не гарантовані на 100 %):

• якщо поїзд відправляється з першої станції до 20:00, ліжка розкладаються на першу годину-дві — вони виконують функцію сидінь
• якщо поїзд відправляється з першої станції після 20:00, ліжка зазвичай готові для сну з самого початку

Звісно, також надаються постільна білизна, подушка (досить маленька) та дуже затишна ковдра.

Усе виглядає дуже чистим і щойно випраним; я абсолютно без проблем можу на цьому спати.

Кожне ліжко має штору, але вона, звісно, не затуляє світло на 100 відсотків. На жаль, світло у вагоні завжди залишається увімкненим на повну яскравість протягом усієї ночі на всіх маршрутах.

Мій зріст 175 см, і я зручно розмістився на ліжку, але, на мою думку, людям вище 180 см там буде трохи тісно.

Проте ліжко дійсно зручне та широке.

Загалом, на цьому ліжку лежати дуже зручно.

Чесно кажучи, я не виспався. Всьогоблизько 4,5 годин, але сон був досить неспокійним.

Однак, думаю, це було просто через те, що я не звик до такого виду подорожей, через адреналін, через хвилювання від подорожі…

В іншому ж я вважаю, що спальне місце було дійсно зручним, і можу сказати, що той, хто до цього звик, буде спати там без жодних проблем.

А як щодо приватного простору?

Загалом, цілком нормально. Штора не зовсім «від стіни до стіни», але я без проблем переодягнувся в піжаму на ліжку, і ніхто мене не бачив.

Що варто взяти з собою в поїзд?

Якби я був на вашому місці, я б не недооцінював важливість підготовки, якщо ви справді хочете добре виспатися.

1. Достатньо їжі та напоїв. Вам видадуть дві пляшки води (350 мл) — одну одразу після посадки, а другу — перед сніданком. У поїзді також є вагон-ресторан, де подають смачну їжу, але зручно мати під рукою трохи провізії.
2. Теплий одяг! Це абсолютна необхідність. Тайські поїзди славляться своїм кондиціонуванням, і під час моєї подорожі температура в салоні становила 18 °C.
3. Маска для сну. Крізь штори все одно проникає чимало світла.
4. Затички для вух. Ви часто чутимете типовий гуркіт поїзда, але головним чином — шум інших пасажирів.
5. Рушник, якщо ви хочете прийняти душ на вокзалі.

Приїзд у Бангкок: душові виявилися розчаруванням!

Повідомлення про пробудження надходить приблизно за годину до прибуття.

Я не піду в вагон-ресторан на сніданок. Я зовсім не голодний, та й взагалі планую доповнити нашу статтю про їжу та напої в Бангкоку, додавши туди кілька нових закладів.

Переглянути готелі в Бангкоку на карті

Сучасний вокзал просто величезний. Порожній. Тут можна легко пройти кілька кілометрів.

Тут ви знайдете кілька магазинів і ресторанів, а також душові в крайньому північно-західному кінці, біля виходу № 5.

Гроші потрібно обміняти на жетони в автоматі — 1 жетон коштує 10 батів, що дає право на 10 хвилин у душовій.

Я дуже чекав на душ після цілої доби без нього.

Але тут все було далеко не на належному рівні. Скрізь бруд, мокрі підлоги, і знову ж таки ні рушників, ні навіть паперових серветок. Нічого не поробиш — доведеться просто терпіти до вечора в залі очікування аеропорту.

Куди далі після Бангкока?

З сучасної станції, що розташована через дорогу, я пересідаю на розхитаний приміський поїзд, який везе мене всього дві зупинки, а потім я йду пішки приблизно 20 хвилин до Мармурового храму.

Мої інші поради ви можете знайти в таких статтях:

• Найцікавіші місця Бангкока
• Як працює транспорт у Бангкоку
• Поради щодо готелів, у яких ми зупинялися

Нічний поїзд чи літак?

З Чіангмая до Бангкока (а також з інших міст Таїланду, звідки курсують нічні поїзди) можна долетіти за годину.

Кілька разів на годину.

А вартість авіаквитків часто навіть дешевша, ніж залізничних квитків.

Однак:

• найдешевший авіаквиток не включає зареєстрований багаж
• подорож нічним поїздом дозволяє заощадити на вартості однієї ночі проживання в готелі

З іншого боку, якби я порівняв проживання в готелі аналогічної категорії зі сном у поїзді, то заплатив би дуже мало. Максимум кілька сотень батів.

Тож насправді подорож поїздом не дає значної економії, якщо тільки у вас немає, скажімо, двох великих одиниць багажу.

Але це просто інший досвід, і в цьому випадку для мене сама подорож була метою.

І я, безумовно, хотів би спробувати й інші поїздки поїздом, не лише в Таїланді.