Я чекав на цей авіаквиток майже до останньої хвилини.

Я хотів організувати свою поїздку до Мексики, скориставшись двома окремими квитками в один бік, придбаними за бонусні милі. Туди — рейсом Air France у бізнес-класі, а назад — рейсом Turkish Airlines, використавши милі від Aegean.

Але мені зовсім не хотілося купувати один квиток, а потім кілька тижнів не знати, як ми повернемося додому.

Зрештою, за трохи менше ніж три тижні до вильоту з’явилися два вільні місця. І очікування того варте було.

55 000 миль за переліт бізнес-класом із Канкуна до Праги

«Turkish Airlines» часто поступово виставляють у продаж бонусні місця. З мого досвіду, під час бронювання через програму «Miles+Bonus» авіакомпанії «Aegean» варто перевіряти наявність місць навіть за відносно короткий час до вильоту.

Проте це дещо нервовий процес. Особливо якщо вам потрібно два місця, а ваша подорож складається з кількох окремих квитків.

У підсумку весь наш маршрут Канкун–Стамбул–Прага обійшовся в 55 000 миль плюс 393 євро на особу.

Комісія в розмірі 393 євро — не найвигідніша пропозиція. Не дуже добре, але й не жахливо.

Однак для квитка в один бік бізнес-класом з Мексики до Праги, заброньованого трохи менше ніж за три тижні до вильоту, це все одно здавалося мені дуже пристойною пропозицією.

На щастя, у мене було чимало миль від Aegean. Більшу частину їх я заробив на вигідних рейсах авіакомпанії Air India бізнес-класом з Мілана до Мельбурна, рейсах Lufthansa першим класом з Каїра до Японії, а також під час кількох довших подорожей економ-класом. Мабуть, найбільше миль я отримав за рейс авіакомпанії Ethiopian Airlines з Джакарти до Манчестера через Аддіс-Абебу.

Тому мені навіть не довелося вдаватися до переказу RevPoints.

І у нас навіть залишилося достатньо для зворотного рейсу бізнес-класом авіакомпанією Emirates з Японії до Праги через два місяці.

Але повернемося до Канкуна.

• Маршрут: Канкун (CUN ) — Стамбул (IST)
• Тривалість польоту: 12 годин 15 хвилин
• Місце: 3E
• Літак: Boeing 787-9

Поїздка на Uber від курорту та реєстрація на рейс за 2 хвилини

Ми взяли Uber з курорту «Каталонія» до аеропорту і прибули туди приблизно за 3 години до вильоту.

Реєстрація пройшла чудово. У Turkish Airlines є окрема стійка для пасажирів бізнес-класу, і ми фактично провели там лише близько 2 хвилин.

Наш квиток не передбачав прискореного проходження контролю безпеки в Канкуні, але включав доступ до лаунжу партнера авіакомпанії.

Лаунж у Канкуні? Не варто там затримуватися надто довго

Зал очікування в аеропорту Канкуна — це саме той випадок, коли я б точно не приїхав до аеропорту заздалегідь.

Він розташований у підвалі без вікон, там досить тісно, а вибір їжі був бідним. Атмосфера нам не дуже сподобалася, тому ми пробули там лише недовго.

Потім ми вирішили вирушити на останні покупки поблизу аеропорту.

Перше враження від салону: трохи «так собі»

Посадка розпочалася вчасно і була добре організована за групами. Біля виходу на посадку не було хаосу.

Ми летіли на Boeing 787-9 — літаку Turkish Airlines, оснащеному новим бізнес-класом. Однак на перший погляд салон справив на мене дещо холодне враження.

У колірній гамі переважають чорний та дуже темно-сірий кольори. Дехто, можливо, побачить у цьому елегантність. Мені ж це здалося досить нудним.

Сидіння розташовані за схемою 1–2–1, тож кожен пасажир має прямий вихід до проходу. Нам вдалося забронювати останню доступну пару так званих «місць для медового місяця» посередині.

Якщо ви летите удвох, це найкращі місця в салоні. Ви сидите поруч і можете спокійно розмовляти.

Сидіння сучасне, але досить вузьке

Навіть після того, як я зайняв своє місце, моє перше враження майже не змінилося.

Якби я вперше летів бізнес-класом, я, мабуть, був би в захваті. Але, оскільки я вже літав іншими авіакомпаніями, це крісло здалося мені дещо тісним.

Воно нагадало мені бізнес-клас авіакомпанії «Хайнань Ейрлайнз», хоча, на мою думку, у «Турецьких авіаліній» він дещо кращий. Однак «Allegris» від «Люфтганзи» або новий бізнес-клас «Ер Франс» мають значно кращий «твердий продукт».

Сидіння відносно вузьке, і навколо нього небагато місця для речей. Місця біля ілюмінатора, принаймні якщо дивитися з проходу, здалися мені трохи просторішими.

Найбільший недолік — це відсутність приватності. Немає ні дверей, ні суттєвої перегородки, що відокремлювала б вас від проходу.

Принаймні між двома середніми сидіннями є висувна пластикова перегородка. Нам, звісно, вона не знадобилася. Але якщо ви сидите поруч із незнайомцем, ви практично не потраплятимете один одному на очі.

В іншому ж я не маю особливих нарікань щодо салону. Там було бездоганно чисто, сидіння виглядали сучасно, і все працювало бездоганно.

Екран має зручний розмір і, що найголовніше, дуже чутливий. Навушники теж були хороші.

Екіпаж був трохи відстороненим, але обслуговування було бездоганним

Спочатку екіпаж справив на мене враження дещо відстороненого. Можливо, вони були трохи занадто «вишуканими» і суворо дотримувалися правил.

Вони не були неприємними. Просто не варто очікувати тієї невимушеної та дружньої манери, яку іноді можна спостерігати в інших авіакомпаніях.

Саме обслуговування, однак, було чудовим. Саме тут «Turkish Airlines» дійсно демонструє, чому її бізнес-клас має таку гарну репутацію.

Приємним доповненням є також присутність бортового шеф-кухаря. Звісно, це частково шоу. Але воно добре вписується в загальний сервіс і справляє приємне враження.

Чудовий набір туалетних приналежностей

Як колекціонер косметичок, я була справді в захваті від Turkish Airlines!

Кожному з нас вони дарують трохи різні набори туалетних приналежностей — чорні для чоловіків і бежеві для жінок.

До того ж, сама косметичка дуже симпатична та практична. Однак, в основному, вона містить лише стандартні речі, такі як маска для очей, шкарпетки, зубна паста та зубна щітка, а також зволожувальні креми.

Окрім набору туалетних приналежностей, на сидінні нас чекає класичний комплект із подушки, ковдри та тапочок (дуже зручних),

Харчування було найкращою частиною всього польоту

Ще до зльоту нам подали вітальний напій та вологі серветки.

Потім екіпаж роздав нам меню, яке ми тримали при собі протягом усього польоту і за допомогою якого обирали як вечерю, так і сніданок.

Мене здивував досить широкий вибір вин та міцних алкогольних напоїв, але коктейлів там не було взагалі.

Після зльоту нам подали невеликі канапе. Потім — ще один напій з горішками, і лише після цього розпочалося власне обслуговування трапези.

Усе подавали поетапно. Довгих затримок не було, але водночас не складалося враження, що бортпровідники намагаються прибрати посуд якомога швидше.

Меню пропонувало великий вибір, і нам обом не склало труднощів визначитися.

Мені також дуже сподобалося сервірування столу з маленькою імітацією свічки. Насправді це трохи кумедно, але саме такі дрібниці можуть зробити атмосферу на борту набагато приємнішою.

Після супу подали основне блюдо. Я обрала яловичину, і вона була просто чудовою.

Десерти теж були дуже смачними. Вони мали чудовий смак, але водночас не були надто важкими. Після всієї трапези я не відчував, що мені доведеться годинами крутитися в ліжку, замість того щоб спати.

Нам видали власну пляшку води на ніч. Протягом усього польоту в бортовій кухні також можна було безкоштовно взяти напої та невеликі закуски, такі як чіпси та горіхи.

Ми ними не скористалися. Після повноцінного обіду в цьому вже не було потреби.

Я спав не дуже добре, але це не було пов’язано виключно з кріслом

Як тільки крісло розклали в ліжко, знову стало зрозуміло, що воно досить вузьке. Найбільше це було помітно у просторі для ніг.

Водночас я зовсім не відчував втоми. І, звісно, я не можу звинувачувати в цьому «Turkish Airlines».

Зрештою, я не виспався. Проте протягом 12-годинного перельоту мені не було нудно ні на мить.

Вперше за довгий час я не переглянув жодного зі своїх завантажених відео. Система розваг на борту цілком вистачила, щоб зайняти мене протягом усього польоту.

Вибір фільмів і серіалів був непоганим, екран швидко реагував, і у мене не було жодних проблем з управлінням. А це, власне, досить висока оцінка для бортової розважальної системи.

Чудовий детокс-напій і дуже смачний сніданок

Перед сніданком бортпровідники подали детокс-напій. І він був фантастичним.

Потім я з’їв трохи йогурту з гранолою. Легкий, простий і дуже смачний сніданок перед приземленням.

Моя дівчина обрала омлет із картоплею, який теж був непоганий. Тільки кава не відповідала стандартам.

Невелика коробка цукерок стала ідеальним завершенням польоту. Ще одна дрібниця, яка зовсім не має значення, але приємно радує.

Після прильоту одразу на швидку смугу

Після приземлення в Стамбулі нам довелося чекати близько шести годин до вильоту до Праги.

Однак спершу нам довелося пройти контроль безпеки для пасажирів, що здійснюють пересадку. Для пасажирів бізнес-класу передбачено спеціальну швидку смугу, і весь процес зайняв менше 5 хвилин.

Мені не подобається аеропорт Стамбула через його величезні розміри. Але тут все було добре організовано.

Решту часу пересадки ми провели у лаунжі Turkish Airlines та оглядаючи магазини. Але свої враження про лаунж та стикувальний рейс до Праги я залишу для наступного огляду.

Чи полетів би я знову з Turkish Airlines?

За 55 000 миль плюс 393 євро — однозначно так.

Саме крісло мене особливо не вразило. Воно здалося мені вузьким, у ньому мало місця для речей, а також немає справжньої приватності від проходу.

Якби я мав обирати, орієнтуючись виключно на крісло, то на вищі місця я б поставив новий бізнес-клас Air France та «Allegris» від Lufthansa.

Однак Turkish Airlines з лишком компенсує цей недолік тим, що насправді відбувається під час польоту.

Харчування було вище середнього рівня. Сервіс відповідав дуже високим стандартам. Нам не доводилося довго чекати на що-небудь, салон був чистим, усе працювало, а бортова розважальна система без жодних проблем забезпечувала мені розваги протягом усього польоту.

Отже, загалом? Крісло було трохи «так собі». Решта польоту була значно кращою.