Коли я вперше побачив фотографії нового літака першого класу Allegris компанії Lufthansa, я зрозумів, що зроблю все можливе, щоб полетіти на ньому. У листопаді 2025 року я нарешті зміг спланувати ділову поїздку до Японії, яка включала переліт на новому Allegris.

Я полетів туди на старому продукті на Boeing 747-8, а назад на новенькому Allegris First Class на Airbus A350-900.

• Токіо Ханеда HND - Мюнхен MUC
• Час польоту: 13 годин 50 хвилин
• Місце: 1A
• Літак: Airbus A350-900, D-AIXU

Дізнавайтесь ціни на квитки в перший клас на сайті lufthansa.com

Знайдіть найдешевші тарифи в перший клас та маршрути Allegris

Lufthansa є членом Star Alliance, де я використовую Miles + Bonus від Aegean Airlines of Greece як основну програму для заробляння миль для часто літаючих пасажирів.

Хоча за цією програмою можна забронювати квитки в перший клас Lufthansa, але вони доступні лише в старій компоновці, а не в новому Allegris First Class, де в літаку лише 3-4 місця.

Бронювати за милі лише переліт в один бік не мало б сенсу, оскільки тарифи першого класу в один бік зазвичай не є вигіднішими за перельоти в обидва боки.

Тому у мене не було іншого вибору, окрім як купити зворотний переліт за "готівку".

На кінець 2025 року лише частина мюнхенського парку Airbus A350-900 обладнана новими кріслами Allegris.

Але в той же час я хочу скористатися культовим терміналом першого класу у Франкфурті, щоб порівняти старий і новий перший клас, тому я шукав можливість здійснити один переліт через Франкфурт і один через Мюнхен.

Зрештою, вибір припав на Токіо, який є досить довгим перельотом, щоб я міг насолодитися першим класом, плюс я знайшов Японію зручною для відвідування по роботі і для оновлення кількох путівників на нашому сайті.

Після довгих пошуків і прикидок різних комбінацій, я обрала зворотній рейс Каїр - Токіо, з ідеєю спробувати старий перший клас на шляху туди і новий Allegris на зворотному шляху.

Квиток з Каїра виявився найдешевшим - я заплатив 5 200 євро. Я купував квитки безпосередньо на сайті авіакомпанії lufthansa.com.

Найдешевші рейси з Праги та околиць коштували б близько 10 000 євро, а найдешевші рейси безпосередньо з європейських аеропортів з Осло та Лісабона я знайшов за ціною близько 7 000 євро.

Перельоти з пересадками до Каїра і назад

Квиток першого класу включав стикувальні рейси в бізнес-класі, оскільки перший клас не доступний на регіональних літаках. Відгуки про ці рейси також можна знайти за цими посиланнями:

• Бізнес-клас Lufthansa, Airbus A320neo, MUC-CAI

Крім того, я придбав окремий переліт до Риму в чудовому новому бізнес-класі ITA Airways!

Реєстрація та особистий супровід через усі перевірки

Оскільки у мене дві великі валізи, мені потрібно пройти на стійку реєстрації. На жаль, Lufthansa не має автоматизованих стійок в аеропорту Ханеда, тому мені доводиться чекати, поки почнеться реєстрація.

Вона починається лише за 2,5 години до вильоту, що незвично пізно для далекомагістрального рейсу.

Сама реєстрація проходить абсолютно без проблем. Для пасажирів першого класу є окрема стійка, і одразу після реєстрації мене зустрічає персональний агент, який проводить мене через пункт контролю безпеки для співробітників аеропорту і проводить через паспортний контроль для дипломатів до зали очікування.

Таким чином, вся подорож через аеропорт від реєстрації до зали очікування займає менше 10 хвилин.

Номер ANA та посадка на літак

Пасажири першого класу Lufthansa користуються залом ANA Suite, який, безумовно, є одним з найкращих у світі.

Зал очікування дуже просторий, з нього відкривається чудовий вид на злітно-посадкову смугу та багато кабін, які імітують крісла першого класу японської авіакомпанії ANA.

Пропозиція їжі на сніданок трохи слабенька, але мене це влаштовує, оскільки я вже знаю з досвіду польотів з Франкфурта до Японії, що обслуговування в першому класі Lufthansa є більш ніж адекватним.

Посадка починається з невеликою затримкою приблизно на 15 хвилин і суворо поділяється на групи.

Першими піднімаються на борт пасажири на інвалідних візках та сім'ї з маленькими дітьми з колясками, а за ними - пасажири Першого класу.

Allegris Suite з дверима та абсолютною приватністю

Салон Першого класу в Airbus A350-900 навіть не можна назвати окремим салоном, хоча в стандартній комплектації він відокремлений від бізнес-класу шторкою.

Однак у першому класі є лише 3 або 4 крісла, оскільки простір люкса більший і може вмістити 2 пасажирів (пари особливо виграють від цього).

Отже, є лише 1 ряд сидінь.

У мене люкс 1А.

Двері від підлоги майже до самої стелі відокремлюють крісло від проходу, що дає відчуття абсолютної приватності!

А як виглядає саме крісло?

Сидіння приблизно на 10 см ширше, ніж у старому Першому класі - 89 см (35'). Простір для ніг необмежений.

Позиціонування та керування кріслом

Ви можете самостійно нахилити крісло в будь-який час і дуже легко до практично будь-якого положення, аж до горизонтального lie-flat крісла.

Управління просте та інтуїтивно зрозуміле і здійснюється за допомогою сенсорних кнопок на лівому підлокітнику або за допомогою планшета праворуч.

Широке ліжко та зручна постільна білизна

З Японії до Франкфурта ми летимо у східному напрямку через Аляску та Північний полюс, що робить переліт майже 14 годин.

Тож невдовзі після обіду я йду до туалету, щоб переодягнутися в піжаму. Тим часом послужливий стюард готує мені постіль (ви можете самостійно розкласти сидіння одним натисканням кнопки, але простирадла та ковдра розміщені у відсіках, доступ до яких має лише екіпаж).

При ширині сидіння майже 90 см, ліжко має таку ж ширину, що дуже зручно.

Довжина ліжка становить 2 метри.

Матрац не дуже високий, але зручний, а ковдра і подушка просто чудові.

Приблизно на середині польоту я прокидаюся неподалік від Полярного кола, і за вікнами відбувається божественне небесне видовище у вигляді Північного сяйва.

Я вперше в житті бачив північне сяйво!

Зберігання речей в люксі

У порівнянні з місцями в старому Першому класі, тут трохи менше місця для зберігання речей. Але все ж таки відносно достатня кількість.

У лівому підлокітнику розташований невеликий відсік, що закривається на ключ. У нього можна покласти, наприклад, мобільний телефон, зарядний пристрій, посадковий талон, паспорт і подібні дрібні предмети.

Найбільший відсік для зберігання речей захований під підніжкою. Туди легко поміститься і рюкзак, і невелика валіза, і, звичайно ж, взуття.

Праворуч від екрану і поруч з дверима ви знайдете шафу для одягу, куди можна повісити куртку, пальто та інший одяг. Шафа досить глибока, тож ви зможете помістити в неї багато речей.

Якщо у вас більш об'ємний багаж, екіпаж розмістить його в більшій шафці на камбузі.

У порівнянні зі старим Першим класом, у Першому класі Allegris повністю відсутні верхні відсіки для ручної поклажі.

Їжа та напої в польоті

Обслуговування в польоті однакове як в старому, так і в новому Першому класі Allegris, і відрізняється лише в залежності від того, нічний чи денний у вас рейс.

Мій рейс з Токіо до Франкфурта вилітає невдовзі після 10 ранку і прибуває о 17:00 того ж дня.

Вітальний напій і роздруковане меню

Першим на борту літака є вітальний напій, оливки, горіхи та гаряча серветка.

Ви можете вибрати будь-який напій, доступний на борту, я обираю традиційне шампанське.

Перед вильотом всі пасажири отримують роздруковане меню і дуже широку карту вин.

Будь-яка кількість напоїв у будь-який час під час польоту

Ви можете попросити будь-який напій або невеликі закуски, наприклад, печиво або крекери, в будь-який час.

Перед основним прийомом їжі я п'ю свій улюблений фірмовий коктейль Lufthansa - Avionic.

В середині польоту під час походу до туалету я отримую від екіпажу невеликий пакетик солоних крекерів.

Бортовий буфет величезний і важкий, і за нього екіпаж завжди дає чайові. Втім, за бажанням ви можете дати чайові самостійно. Стіл розташований в одному з відсіків під ілюмінаторами.

Закуски та ікра

Ще до основного сервісу подається ікра - фірмовий продукт першого класу Lufthansa. Ікорний сервіс - це просто концепція цієї авіакомпанії, з якою знайомі всі постійні пасажири та ентузіасти польотів.

Після цього я отримую закуску в такому ж смачному пельмені з дим-самом.

Закуска дуже свіжа, барвиста, легка і чудова! Мені подобається подача, і в порівнянні з обслуговуванням в бізнес-класі, їжа більш рясна і набагато різноманітніша.

Основна страва

Перед їжею я їм чудовий гарбузовий та імбирний суп.

На друге я обираю рибу - смажений лосось з картоплею і пастою Тальятелле. Як завжди у Lufthansa, презентація та оформлення виглядають не дуже привабливо, але їжа смачна і, що найголовніше, легка. Саме такою я її собі уявляю під час тривалого перельоту.

Десерт

Карамельно-шоколадний торт не вражає, але й не ображає. Досить вдалий вибір.

Mid-flight snack

Перед сном я отримую від екіпажу кошик із солодощами та солоними крекерами, які доступні в кают-компанії протягом усього польоту.

Це дуже приємний штрих - я можу перекусити прямо біля свого крісла в будь-який час.

Я не використовую їх вночі, але вони стають в нагоді, коли я прокидаюся, щоб випити капучино!

Вечеря

Найменший прийом їжі перед посадкою - це вечеря, оскільки ми приземляємося в Мюнхені близько 17:00.

Я обираю досить здорову легку вечерю, оскільки все одно планую піти в лаунж, і я цілком щаслива.

Щоб не бути такою здоровою, я з'їдаю шоколадний десерт після сніданку.

Нарешті, перед посадкою ми отримуємо традиційну коробку з чотирма шоколадними сердечками з лісового горіха.

Amenity-kit та інші зручності

Крісло обладнане надзвичайно зручними подушкою та ковдрою, якими можна скористатися в будь-який момент під час польоту. Для сну ви отримаєте від екіпажу ще одну ковдру та постільну білизну.

Звичайно, є надзвичайно зручні капці, які я зберігаю як сувенір.

Незабаром після зльоту я ще отримую запас піжами - доступні 3 розміри: M, L і XL.

У відсіку біля сидіння ви знайдете наступне обладнання:

• Навушники з функцією шумозаглушення для IFE (але ви можете використовувати власні навушники, які підключаються до монітора через Bluetooth)
• негазована вода 0,5 літра
• Amenity-kitщо включає
  • Зубна щітка + маленька зубна паста
  • волога серветка
  • беруші
  • маска для очей
  • шкарпетки
  • Косметика Augustinus Bader - оленячий жир для губ, крем для рук
  • гребінець
  • ложка для взуття

У туалетах, призначених тільки для першого класу, ви можете взяти з собою пляшечки ополіскувача для рота, вологі серветки або креми для рук.

Обслуговування в польоті та бездоганний екіпаж

Екіпаж був важливим фактором у створенні чудових вражень.

Я чув досить суперечливі враження про екіпаж преміум-класу Lufthansa від багатьох людей, але я не можу їм дорікнути.

Стюарди створили дуже дружню і ввічливу атмосферу на борту, зберігаючи при цьому абсолютний професіоналізм. Мені взагалі не доводилося активно просити їх про що-небудь. Екіпаж завжди приходив сам, коли бачив, що я хочу, наприклад, розкласти ліжко або, навпаки, прибрати стіл.

Чудова і абсолютно бездоганна робота!

У мене було точно таке ж відчуття щодо екіпажу під час мого першого польоту першим класом з Європи до Японії.

Розважальна система

Монітор з роздільною здатністю 4K має велику діагональ, а управління здійснюється або за допомогою сенсорного екрану безпосередньо на моніторі (щоправда, він знаходиться дуже далеко від крісла), або за допомогою ручного контролера.

Стандартні крісла першого класу Allegris мають 32-дюймовий монітор.

Вибір фільмів та серіалів великий, і я особливо ціную дуже широке розмаїття європейського кіно.

Wi-fi

Для пасажирів першого класу інтернет доступний безкоштовно протягом усього польоту - на відміну від бізнес-класу.

Перед зльотом ви завжди отримуєте картку з кодом, який ви вводите при вході в систему Fly Net.

Ви можете використовувати код кілька разів на різних пристроях.

Інтернет завжди доступний на рівні польоту, але може бути поганим, наприклад, під час польоту над полярними регіонами. Оскільки більша частина нашого польоту проходила над північною Канадою, інтернет був доступний лише протягом 3 годин після вильоту, а потім близько 2,5 годин до прибуття.

Висновок: елегантний і найкращий перший клас в Європі

У мене залишилися чудові враження від польоту.

Обслуговування та сервіс на борту, я б сказав, середній, можливо, трохи вище середнього за стандартами першого класу. Авіакомпанії з Близького Сходу або Південно-Східної Азії просто мають сервіс на щабель вище.

Сидіння Allegris просторі і повністю відокремлені від решти літака завдяки дверям. Тому відчуття приватності є абсолютно ідеальним.

Дизайн досить суворий по-німецьки, але для мене дуже елегантний! Звичайно, новий La Premiere від Air France може бути більш кумедним за дизайном, але знову ж таки, в ньому немає дверей від підлоги до стелі або екрану, що є абсолютно необхідним для мене в першому класі.

Я також позитивно оцінюю сервіс на землі у вигляді приватного супроводу від реєстрації до зали очікування.

З 4-х європейських авіакомпаній Allegris Firs Class, мабуть, найкращий, або такий самий (чи дуже схожий) на новий First Class Swiss Senses від Swiss Airlines.

Плюси

• ✅ Приватний люкс з розсувними дверима, які відокремлюють сидіння від проходу
• Дуже зручне ліжко та чудова постільна білизна
• ✅ Професійний екіпаж і водночас дружній екіпаж - бездоганний сервіс
• ✅ Персональний супровід від реєстрації через пункти пропуску
• Відносно хороша ціна в порівнянні з іншими першими класами
• ✅ Ікорний сервіс

Мінуси

• ❌ Загальний салон першого класу невеликий (всього 1 ряд крісел)
• ❌ Неможливість забронювати перший клас Allegris за милі
• Менше місця для зберігання речей, ніж у старому Першому класі

Подібні стикувальні рейси зазвичай проходять через головні аеропорти Lufthansa - Мюнхен (MUC ) та Франкфурт (FRA ) - детальні путівники по аеропортах можна знайти тут.

Дізнайтеся про ціни на квитки першим класом на сайті lufthansa.com

Ознайомтеся з іншими нашими відгуками про бізнес або перший клас.

Мої інші враження від цієї подорожі

Політ першим класом був частиною ділової поїздки до Японії, про яку я написав кілька путівників, оглядів і статей у блозі.

Путівники:

• Найкращі визначні пам'ятки Токіо
• Як орієнтуватися в токійському метро
• Найкрасивіші храми і святині Кіото
• Чим зайнятися в Кобе
• Гроші, ціни та розрахунки картками в Японії

Готелі:

• 🏨 Капсульний готель Tomariya Ueno в Токіо
• 🏨 APA Hotel Ginza Shintomicho Ekimae Kita: огляд стандартного готелю 3* в Токіо
• 🏨 Hotel Indigo Shibuya: огляд готелю преміум-класу з видом на Shibuya Junction
• Ibis Styles Kyoto Shijo: огляд дуже дешевого готелю Accor у центрі Кіото