Я спробував здійснити далекомагістральний переліт з Азії до Європи бюджетною авіакомпанією Scoot. 12-годинна подорож із Сінгапуру до Відня виявилася набагато кращою, ніж я спочатку очікував.

Та й за 239 євро я, мабуть, не скаржився б, навіть якби політ був справжньою мукою 🙂

Моя подорож у двох словах

Для початку ось зручна таблиця, що підсумовує мій переліт з компанією Scoot.

	Моя подорож
Придбано квиток	Фукуок — Сінгапур — Відень
Вартість квитка	239 євро в один бік
Літак та клас	Boeing 787-8, економічний клас
Тривалість польоту	11 годин 55 хвилин
Виліт	02:45 за місцевим часом
Заповнюваність	Майже 100%
Пересадка в Сінгапурі	Понад 10 годин; я поїхав у місто
Додаткове харчування	19 євро

Чому у мене був квиток тільки в один бік? Тому що для поїздки до Азії я скористався першим рейсом авіакомпанії VietJetAir з Праги до Ханоя.

Якщо вас також цікавить В’єтнам, я написав кілька статей звідти:

• Скільки днів достатньо для Ханоя
• Куди поїхати у В’єтнамі залежно від погоди
• Як це — їхати нічним поїздом з Ханоя до Дананга

Але повернемося до скутера...

Що входило у вартість квитка?

За квиток в один бік з Фукуока до Відня через Сінгапур я заплатив 239 євро. Я забронював рейс безпосередньо на сайті flyscoot.com.

Ця ціна включає лише переліт, одну стандартну одиницю ручної поклажі та одну невелику одиницю ручної поклажі. Більше нічого.

Я доплатив за такі послуги лише на ділянці Сінгапур — Відень:

• вибір місця: 23 євро
• основне блюдо (курятина з рисом): 13 євро
• десерт (випічка з яблуками та корицею): 6 євро

Будь-який зареєстрований багаж обійшовся б мені в 69 євро.

Якби я порівняв цю ціну з цінами традиційних авіакомпаній, таких як Emirates, Qatar Airways або Saudia, загальна сума склала б 327 євро (я не враховую вартість вибору місця, оскільки майже всі авіакомпанії стягують за це додаткову плату).

Все одно це дуже справедлива ціна.

Також можна придбати так званий «набір для сну» за 15 євро. До нього входять ковдра, маска для очей та надувна подушка для шиї (яка, повірте, дуже стане в нагоді на рейсах Scoot!).

Перед вильотом із Сінгапуру: поїздка до міста та до Jewel

У мене була 10-годинна пересадка в Сінгапурі, тож, звісно, я вирушив до міста. На шляху туди я спробував поїхати автобусом (не рекомендую); на зворотному шляху, як завжди, скористався MRT. Більш детально про це я розповідаю у статті «Транспорт з аеропорту Сінгапуру».

Під час мого останнього візиту нам не вдалося оглянути Орчард-роуд та район Літл-Індія, тому цього разу я обов’язково це зробив.

Однак, оскільки погода була просто жахлива, я повернувся до аеропорту трохи раніше і решту часу провів у знаменитому торговому центрі «Джуел» з його водоспадом.

Переглянути готелі поблизу аеропорту Сінгапуру

Реєстрація, посадка та контроль безпеки

Реєстрація в Сінгапурі відбувається на терміналах самообслуговування, але оскільки я вже мав посадковий талон з Фукуока, то зміг одразу пройти до паспортного контролю.

Потім я трохи походив по магазинах, а після цього прийняв душ у лаунжі, до якого отримав доступ завдяки своєму тарифу Revolut Ultra — докладніше про це я розповів у цій статті.

Отримайте Revolut із бонусом

Мені подобається аеропорт Сінгапуру, але є одна річ, яку я там справді не можу терпіти.

Перевірки безпеки прямо біля виходу на посадку.

Тут досі діє правило щодо рідин об’ємом 100 мл, тому через контроль безпеки не можна навіть пронести напій.

На щастя, у зоні вильоту за пунктом безпеки принаймні є питні фонтанчики. Але більше там нічого не знайдете. Навіть туалетів немає.

Сама посадка відбувалася суворо відповідно до груп, зазначених у посадковому талоні.

Місця в літаку Boeing 787-8: багато простору, але немає підголівників

На перший погляд салон дійсно трохи нагадує салон авіакомпанії-лоукостера.

Місця тут багато — я не проходжу повз секцію «Преміум-економ» (салон ScootPlus розташований зліва в самому передньому ряду), — але що найбільше вражає з першого погляду, так це те, що крісла не мають підголівників.

У мене навіть було підголівник на рейсі Air Arabia під час подорожі з Праги до Бангкока, яку багато мандрівників вважають менш престижним бюджетним авіаперевізником.

Однак, як тільки я сідаю, я переглядаю своє перше враження. Тут справді дуже багато місця!

Я перевірив різні авіаційні сайти, щоб переконатися, чи правильне моє враження, і воно справді правильне. У літаках Boeing 787 авіакомпанії Scoot простір для ніг такий самий, як і в традиційних авіакомпаніях, таких як Qatar Airways чи Etihad Airways.

Це справді чудово — я можу повністю випрямити ноги, і обмежень щодо ширини теж немає: у Scoot стандартна конфігурація сидінь 3-3-3.

Конкретні розміри сидінь у салоні «Економ» авіакомпанії Scoot такі:

• Простір для ніг: 77 см
• Ширина сидіння: 43 см
• Кут нахилу спинки: 6°

Єдина (але досить суттєва) проблема, яка мене турбує, — це відсутність підголівника. Мені просто потрібно десь покласти голову. А цього разу я забронював місце біля проходу, тож навіть не можу спертися на стінку.

Ось вам порада: візьміть із собою подушку для шиї!

Перше обслуговування

Перша служба починається одразу після старту.

Ви можете заздалегідь замовити страву під час бронювання квитка або просто оплатити її на борту.

Стюард запитує мене, чи хочу я отримати обидва страви (основну страву та десерт), які я придбав, зараз, чи обидві за дві години до приземлення, або одну зараз, а іншу — перед приземленням.

Я не очікував такої можливості на рейсі лоукост-авіакомпанії і, безумовно, високо оцінюю це.

Оскільки ми злітаємо о 2:45 ночі, я взагалі відмовляюся від їжі й почекаю приблизно 9,5 годин на наступне обслуговування.

Як я спав?

На щастя, я так втомився протягом дня в Сінгапурі, що, незважаючи на відсутність підголівника, мені вдалося спати цілих 6,5 годин.

Таке зі мною трапляється нечасто, навіть під час подорожей бізнес-класом.

Тож, власне, я не можу мати жодних суб’єктивних нарікань щодо крісла в літаку Scoot 😀

Відсутність розважальної програми під час польоту та платних розеток

Сидіння в літаках Scoot не обладнані екранами, і Scoot не пропонує перегляду фільмів через Wi-Fi на ваших мобільних пристроях (на відміну, наприклад, від Air Arabia).

Я знав про це заздалегідь, тому заздалегідь завантажив на свій мобільний телефон чимало відео та подкастів.

Wi-Fi під час польоту — це платна послуга; на далекомагістральному маршруті з Сінгапуру до Відня 14 євро дають 200 МБ. Я не користувався інтернетом, тому не можу нічого про нього сказати.

Що мені здалося трохи дивним, так це платні розетки для заряджання електронних пристроїв у стандартному класі Scoot Economy.

Плата за користування розеткою на далекомагістральному рейсі становить близько 8 євро і сплачується безпосередньо бортпровідникам (приймаються також платежі карткою).

Друге обслуговування

Я отримую заздалегідь замовлені страви приблизно за 2 години до приземлення у Відні.

Курка з рисом та овочами просто чудова — мені дуже сподобалося!

До страви також додається безкоштовне маленьке печиво Biscoff та пляшка води об’ємом 250 мл.

Мені також одразу подають десерт — солодке тістечко зі смаком кориці, наповнене якоюсь яблучною начинкою. Воно теж дуже смачне. А ще мені подають яблучний сік до нього.

Отже, підсумовуючи: для 12-годинного перельоту цього було небагато, але завжди є можливість придбати додаткову їжу у бортпровідників.

Або можна взяти з собою трохи печива. «Scoot» офіційно забороняє вживати власну їжу на борту, але насправді ніхто не може забезпечити дотримання цього правила.

Приліт до Відня: автобус замість телетрапу

Після прибуття до Відня нас чекав досить неприємний сюрприз.

Я думав, що у мене буде трохи часу, щоб влаштуватися та переодягнутися в теплий одяг у терміналі, але я помилився.

Ми вийшли прямо на злітно-посадкову смугу і поїхали автобусом до терміналу.

Звісно, це не провина авіакомпанії Scoot, а скоріше наслідок недостатньої пропускної спроможності Віденського аеропорту: саме зараз навколо нас автобусами обслуговують кілька далекомагістральних рейсів з Азії.

Як же я ненавиджу аеропорт Відня! Він здається мені переповненим, тісним, непрактичним… А Прага — це Прага (хоча, мабуть, у цьому питанні я трохи упереджений як патріот).

Проте я визнаю, що аеропорт Відня, безперечно, має набагато кращі транспортні сполучення з центром міста.

Я просто сів на приміський поїзд S-Bahn і за 20 хвилин опинився на центральному вокзалі в центрі міста. У статті «Транспорт з аеропорту Відня» я також описую всі інші варіанти, ціни тощо.

Чи варто літати рейсами Scoot на далекі відстані? Мій висновок

Коротко кажучи: так, за умови, що ціна буде вигідною.

Я залишився дуже задоволений.

Я знав, на що йду. Я знав, що обслуговування на борту буде обмеженим, але мене приємно здивували поведінка екіпажу, простір для ніг та можливість відкинути спинку крісла.

Їжа була чудовою.

Отже, особисто я дотримуюся такого підходу: якщо Scoot пропонує, скажімо, ціну, яка на 100 євро нижча заціну звичайних авіакомпаній — з урахуванням усіх зборів, які в іншому випадку були б включені у вартість квитка у традиційних авіакомпаній, — я обираю Scoot.

З Відня до Південно-Східної Азії можна швидко дістатися; аеропорт Сінгапуру — чудове місце для пересадок, і навіть якщо у вас довга пересадка, там завжди знайдеться чим себе зайняти.

До речі, ми часто публікуємо спеціальні пропозиції від Scoot на нашій головній сторінці, тож підпишіться на наші сповіщення про вигідні рейси та летіть до Азії за справді низькою ціною!

Мої рекомендації

Виходячи з власного досвіду польоту за маршрутом Сінгапур — Відень, я б обов’язково перевірив наступні речі перед подорожжю:

• Замовте харчування заздалегідь. Це трохи дешевше, ніж купувати їжу на борту.
• Візьміть із собою власну подушку для шиї. Сидіння не обладнане підголівником.
• Завантажте подкасти та фільми на свій мобільний телефон.Авіакомпанія Scoot не пропонує жодних розваг під час польоту, окрім платного Wi-Fi.
• Зарядіть телефон і ноутбук безпосередньо перед вильотом. За користування розетками стягується плата, а використання зовнішніх акумуляторів під час польоту суворо заборонено.
• Пронесіть порожню пляшку через контроль безпеки в Сінгапурі.Біля виходу на посадку є питні фонтанчики.

Якими ще рейсами я літав?

Польоти — моє найбільше хобі, і я пишу статті про багато інших рейсів.

На мою думку, ось мої найцікавіші подорожі:

• Перший рейс VietJetAir з Праги до Ханоя
• Air Arabia за маршрутом Прага–Шарджа–Бангкок
• Новий бізнес-клас авіакомпанії Emirates з Токіо до Дубая
• Старий бізнес-клас авіакомпанії Emirates з Дубая до Праги