Шість годин безперервного сну. Для такої людини, як я, якій зазвичай досить важко заснути в літаку, це, мабуть, найвища похвала, яку я можу висловити бізнес-класу.

Ми летіли нічним рейсом авіакомпанії Emirates з Токіо до Дубая на літаку Airbus A380 з оновленим салоном.

На мене справили враження світлий інтер’єр, зручне ліжко та знаменитий бортовий бар. Проте, навіть попри це, я, мабуть, не купив би цей квиток у бізнес-класі за стандартною ціною.

Як ми забронювали квитки за милі, які місця я б обрав і що мене найбільше вразило під час польоту?

• Наш рейс: Токіо-Наріта (NRT ) — Дубай (DXB)
• Літак: Airbus A380 з оновленим салоном бізнес-класу
• Тривалість польоту: 10,5 годин

Плюси та мінуси

Почну з того, що мені сподобалося найбільше, а потім розповім про те, що мені не сподобалося.

• ✅ гарний, легкий та елегантний дизайн
• ✅ Бар на борту (він просто унікальний!)
• ✅ смачна їжа (особливо японський сніданок)
• ✅ дуже зручне ліжко
• ✅ найкращий набір туалетних приналежностей серед усіх авіакомпаній
• ❌ мало приватного простору (крісла не мають дверей, що зачиняються)
• ❌ загалом дуже високі ціни на квитки в бізнес-класі Emirates

Скільки коштував бізнес-клас Emirates у милях?

Рейс із Токіо до Дубая є частиною квитка в один бік за маршрутом Токіо–Дубай–Прага, який я забронював через програму лояльності Aegean Miles+Bonus.

Авіакомпанії Emirates та Aegean співпрацюють, і влітку 2026 року я знайшов через Miles+Bonus незвично велику кількість доступних квитків у бізнес-класі за милі. Така доступність зазвичай не є самоочевидною. Особливо коли вам потрібні два місця на одному рейсі та дата, яка вам дійсно підходить.

Саме це мені й вдалося зробити. Я знайшов два місця з Токіо через Дубай до Праги.

Вартість всієї подорожі на одну особу становила:

• 65 000 миль + бонусні милі
• 742 євро плюс податки та збори

На мою думку, це дуже приваблива пропозиція, враховуючи кількість миль.

Набагато менш привабливим для мене було те, що збори доводилося сплачувати з власної кишені. У авіакомпанії Emirates високі збори, які не можна було покрити милями за це бронювання, і це майже змусило мене відмовитися від покупки.

Зрештою, я все ж вирішив здійснити покупку. Бізнес-клас Emirates зазвичай настільки дорогий при оплаті готівкою, що я, мабуть, ніколи б його не спробував. Це була нагода, яку я не хотів упустити.

Ви можете шукати вільні місця в розділі «Квитки за бонусні милі» на сайті Aegean Miles+Bonus, а найкращий спосіб дізнатися про тарифи бізнес-класу без використання миль — це безпосередньо на сайті emirates.com.

Чому ми летіли назад через Токіо

Наша подорож закінчилася в Гонконзі. Тож Токіо не зовсім на шляху додому.

Однак між нашим прильотом з Гонконгу та вильотом рейсом авіакомпанії «Емірейтс» у нас є понад 30 годин у Токіо. Для мене це скоріше приємний бонус. Я люблю Японію, і будь-який привід повернутися сюди, навіть на короткий час, завжди вітається.

Якщо ви плануєте подібну пересадку, ознайомтеся з нашими порадами щодо того, де зупинитися в Токіо. Для короткого перебування я б вибирав місце, орієнтуючись на транспортне сполучення з аеропортом.

• 👉 Порівняйте ціни на готелі в Токіо
• 👉 Чим зайнятися в Токіо під час пересадки

Реєстрація на рейс та лаунж авіакомпанії Emirates в аеропорту Наріта

Наш рейс з Наріти вилітає лише о 22:30. Ми прибуваємо в аеропорт приблизно за три години до вильоту.

Біля стійки реєстрації бізнес-класу нікого немає. Ми оформлюємося за дві хвилини. Прискорений прохід через контроль безпеки та паспортний контроль займає ще максимум п’ять хвилин.

Ви можете спланувати свою подорож із міста, скориставшись нашим путівником щодо транспорту до аеропорту Токіо-Наріта.

Спеціальний лаунж та чудові арабські мезе

Так само, як і в Бангкоку, звідки ми летіли першим класом авіакомпанією Emirates до Гонконгу, у Наріті Emirates також має власний зал очікування.

Під час нашого візиту тут дуже тихо. Простору вдосталь, і загалом я почуваюся тут дуже комфортно.

Найбільше мені подобається вибір арабських мезе, салатів та невеликих корисних закусок. Я б із задоволенням їв такі страви навіть поза аеропортом. Є також непоганий вибір гарячих страв.

Усе постійно поповнюється. Немає порожніх мисок, біля яких доводиться чекати, поки страву знову наповнять.

Перед вильотом ми користуємося душовими. Черги немає взагалі, а санвузли чудові й чисті. Це дуже приємний початок довгого нічного перельоту.

Новий салон та вибір місць

Літак далеко не заповнений, тому посадка відбувається дуже швидко.

Я трохи здивований, побачивши, що оновлений салон бізнес-класу вже чекає на нас. Я не очікував цього. Тим краще для першого враження.

На мою думку, вона виглядає чудово. Вона світла, сучасна і не здається надто вишуканою. Мені тут дуже комфортно.

Незадовго до цього ми також літали новим бізнес-класом Air France на літаку A350 з Парижа до Мехіко.

Жоден із салонів не є старим, але стан салону на наших рейсах Emirates був незрівнянно кращим. Тут усе виглядає доглянутим і як нове.

Які крісла забезпечують найбільшу приватність?

Бізнес-клас розташований за схемою 1–2–1. Усі пасажири мають прямий вихід до проходу, але окремі крісла значно відрізняються за розташуванням та рівнем приватності.

Сидіння розташовані зі зміщенням одне відносно одного. Як привіконні, так і середні сидіння чергуються у двох конфігураціях:

Розташування крісла	Кому я б це рекомендував
Біля вікна, подалі від проходу	Для тих, хто подорожує самостійно, та для максимальної приватності
Біля вікна, ближче до проходу	Якщо вас не турбує більш відкритий простір
Середня пара сидінь, розташованих поруч	Для пари, яка хоче сидіти поруч
Середні місця, розташовані далі одне від одного	Для пасажирів, які не знайомі між собою

Я поступаюся своєму партнеру місцем ближче до вікна, а сам сиджу ближче до проходу на місці 15J.

Якщо для вас важлива приватність, я б ретельно підбирав місце, виходячи з конкретного розкладу рейсу.

У цьому оновленому салоні бізнес-класу немає дверей, що зачиняються, для кожного місця, тому розташування вашого місця має помітне значення.

До речі, це найбільший недолік усього салону: у нових салонах бізнес-класу я б очікував, що двері, які зачиняються на замок, будуть стандартом. Але справедливо зазначити, що авіакомпанія Emirates аж ніяк не є винятком.

Два середні сидіння, розташовані одне поруч з одним, також є привабливим варіантом для пари. Однак ми воліємо, щоб обидва сидіння були біля ілюмінатора.

Що пропонують крісла та зручності для нічного відпочинку

Сидіння просторе, з великим простором для ніг, але це те, чого, власне, і очікуєш від бізнес-класу.

Є багато місця для зберігання речей. Дрібні предмети, якими я хочу скористатися під час польоту, можна легко тримати під рукою.

Також між сидінням біля ілюмінатора та сидінням біля проходу є великий ящик, що замикається. Однак, якщо я не помиляюся, це стандартне обладнання на всіх верхніх палубах літака Airbus A380, незалежно від класу, у якому ви подорожуєте.

Поруч із моїм сидінням я знаходжу:

• два порти USB-A; USB-C відсутній
• одну універсальну розетку
• лампу для читання
• елементи керування сидінням та бортовою розважальною системою, включаючи окремий планшет
• дві пляшки Evian та одна пляшка Perrier
• три пакети з різними горіхами

Нас уже чекають подушка, ковдра та дуже зручні тапочки. Ще до зльоту бортпровідники також роздають піжами.

Саме піжами під час тривалих нічних перельотів я ціную найбільше. Переодягнутися в щось зручне набагато приємніше, ніж спати в повсякденному одязі. А в бізнес-класі це все ще не є само собою зрозумілим.

Найкращий набір туалетних приналежностей, який я коли-небудь отримувала під час польоту

Нам також видають набір туалетних приналежностей ще до зльоту. Це дуже зручно, адже я відразу маю під рукою все необхідне.

«Емірейтс» роздають різні набори для жінок і чоловіків. Самі набори дуже гарні, але мене ще більше радує те, що в них знаходиться.

Мій чоловічий набір містить:

• туалетні приналежності Bvlgari, зокрема зволожувальний крем та бальзам для губ
• затички для вух, шкарпетки та вологі серветки
• дезодорант
• піну для гоління та бритву

Зокрема, мені ще ніколи раніше під час польоту не давали дезодорант, піну для гоління чи бритву. Для мене це найкращий набір туалетних приналежностей, який я коли-небудь привозив додому після польоту.

А ось так виглядає жіноча косметичка:

Вечеря та японський сніданок

Перед зльотом нам роздають меню, і екіпаж запитує, коли ми хотіли б поїсти.

На перший погляд, вибір здається дещо мізерним для 10,5-годинного перельоту. Але ми злітаємо о 22:30 і прилетимо до Дубая о 4:05 за місцевим часом. Я хочу більшу частину польоту провести, спавши.

За токійським часом ми приземлимося трохи після дев’ятої ранку. Тож вечеря, сон і сніданок — для мене цілком логічний варіант. До того ж між прийомами їжі пропонуються легкі закуски. Особисто я не був би вдячний за тривале нічне обслуговування.

Вечеря одразу після зльоту

Мені подають першу страву одразу після зльоту. Я обираю щось легше, тому зупиняюся на рибі.

Смачно. Нічого такого, що запам’ятається на все життя, але як вечеря перед сном підходить ідеально.

Смачний японський сніданок

Сніданок подають трохи менше ніж за дві години до приземлення. Я обираю японський варіант, і цього разу це зовсім інший рівень.

Це феноменальна трапеза. Хоча вечеря була досить посередньою, сніданок набагато сильніше закарбувався в моїй пам’яті з усього польоту.

Більше того, у будь-який момент польоту ми можемо зазирнути до бару, щоб перекусити. Там, наприклад, є сендвічі, чіпси та солодощі.

Бар на борту літака Emirates має свій особливий шарм

Після вечері ми прямуємо до знаменитого бару, розташованого в задній частині верхньої палуби літака A380.

Мушу сказати, що він мені подобається більше, ніж бар на борту літаків Etihad. Сидіння тут зручніші, і загалом створюється враження, ніби я сиджу в справжньому барі.

Ми замовляємо коктейль із справді великого меню напоїв. Я б не порівнював його з напоями з хороших барів на землі, але випити коктейль під час нічного рейсу має свій особливий шарм.

У барі також є великий вибір легких закусок та тістечок. Є й фірмове тістечко «Емірейтс».

Ми лише трохи пробуємо. Насамперед ми хочемо добре виспатися. Але врешті-решт я даюся вмовити випити келих шампанського.

Мені справді дуже подобається цей бортовий бар!

Саме можливість на хвилинку залишити своє місце й посидіти десь інде — це те, що мені так подобається в A380. Я точно не пропущу бар на цьому рейсі.

Крім того, у барі ви можете в будь-який час під час польоту самостійно взяти різні чіпси, солодощі, фрукти та інші закуски.

Зручне ліжко та шість годин сну

Поки я йду до туалету, щоб переодягнутися в піжаму, бортпровідники готують для мене ліжко.

До речі, у туалеті є й інші корисні речі, такі як гребінець, зубна щітка тощо.

Я міг би впоратися й сам, але так я повертаюся до застеленого ліжка і можу одразу лягти спати.

Сидіння розкладається в повністю горизонтальне положення, а ліжко дуже зручне. У результаті я сплю майже шість годин без перерв.

Ще до того, як світло повністю приглушиться, на стелі з’являється імітація зоряного неба. Кітч? Чи милий маленький штрих?

Я однозначно вважаю, що це милий штрих; мені це дуже подобається.

Для мене це справді чудовий політ. Зазвичай мені важко заснути в літаку. А тут я сплю просто чудово.

Якби мені довелося вибрати одну річ, завдяки якій бізнес-клас на цьому нічному рейсі вартий своїх грошей, то це, безперечно, ліжко та можливість як слід відпочити.

Розваги на борту та Wi-Fi

Цього разу я майже не користувався розважальною системою ICE. Більшу частину польоту я проспав.

Однак з попередніх польотів з «Емірейтс» я знаю, що вибір розваг тут чудовий. Цього разу сон взяв верх.

Ми користуємося безкоштовним інтернетом. Однак швидкість досить сильно коливається, і я б не розраховував на те, що він працюватиме стабільно під час нашого польоту.

Згідно зі стандартними правилами Emirates щодо підключення до Інтернету під час польоту, безкоштовний доступ до Інтернету в бізнес-класі пов’язаний з участю в програмі Emirates Skywards. Тому перед вильотом, будь ласка, переконайтеся, що у вашому бронюванні вказано ваш номер Skywards. З умовами та положеннями можна ознайомитися на сторінці Emirates, присвяченій Wi-Fi під час польоту.

Чи вартий був для мене бізнес-клас на літаку A380 авіакомпанії Emirates?

Для мене це був чудовий досвід. Однак, якби я платив за стандартний тариф, я, мабуть, обрав би іншу авіакомпанію.

На мою думку, оновлений салон Emirates — це абсолютно найвищий клас. Саме крісло, ліжко, місця для зберігання речей та стан інтер’єру були, мабуть, найкращими з усіх, що я досі бачив у бізнес-класі.

Бар на борту також дає можливість на деякий час посидіти десь в іншому місці. А піжама та чудовий набір туалетних приналежностей порадували мене більше, ніж будь-які інші декоративні деталі.

Сервіс здався мені пристойним, але середнім. Екіпаж був привітним і професійним, але особисто я вважаю, що польоти з екіпажами Lufthansa — це ще кращий досвід. Вечеря була смачною, а японський сніданок — чудовим.

Розмір порцій мене цілком влаштовував, враховуючи, що це був нічний рейс. Моєю головною метою було трохи поспати, що мені й вдалося.

Однак ціна також є важливим фактором при оцінці. За 65 000 миль та «742 євро» за весь маршрут від Токіо до Праги я радий, що придбав цей квиток.

Перегляньте тарифи на квитки в бізнес-класі: emirates.com

Якби мені довелося платити за стандартний тариф бізнес-класу Emirates, я б скоріше шукав рейс з Etihad або Qatar Airways. У них я часто знаходжу значно вигідніші ціни.

Emirates, безсумнівно, знайде своїх клієнтів. Я дуже задоволений цим рейсом, але під час наступного бронювання я б ще раз переглянув ціну.

Після приземлення в Дубаї ми прямуємо до нашого стикувального рейсу і відразу ж у лаунж. Але про це, а також про подальший переліт до Праги в салоні бізнес-класу старішого покоління літака Boeing 777, йтиметься в іншому огляді.

💬 Під час нічного рейсу ви віддаєте перевагу тривалій вечері чи якомога довшому сну? Поділіться своєю думкою в коментарях.

Якими ще рейсами я літав?

Польоти — це моє найбільше хобі, і я пишу статті про багато інших рейсів.

На мою думку, ось мої найцікавіші подорожі:

• Старий перший клас «Люфтганзи» (Франкфурт — Токіо)
• Перший клас «Allegris» авіакомпанії Lufthansa (Токіо — Мюнхен)
• Перший клас «Etihad Residence» (Сінгапур — Абу-Дабі)
• Бюджетний рейс «Air Arabia» (Прага — Шарджа — Бангкок)