849 євро за квиток в один бік у найдешевшому першому класі у світі.

Звучить спокусливо, доки не усвідомлюєш, що в повітрі ти пробудеш лише2 години 45 хвилин. Але нам все одно потрібно було дістатися з Бангкока до Гонконгу. І саме на цьому маршруті можна оцінити перший клас авіакомпанії Emirates на літаку Airbus A380, не купуючи дорогого квитка на далекомагістральний рейс.

Мене цікавлять подорожі у всіх їхніх проявах.

Я вже писав про перший клас «Allegris» від Lufthansa, звичайний рейс Etihad у економічному класі, далекомагістральний бюджетний рейс з Air Arabia і навіть морську подорож навколо Гренландії. Перший клас Emirates був ще одним досвідом, який я хотів випробувати на власному досвіді.

Як це — мати лише кілька годин, щоб насолодитися всіма принадами першого класу? І чи було це варте своїх грошей?

• Маршрут: Бангкок (BKK ) — Гонконг (HKG), рейс EK384
• Літак: Airbus A380
• Місця: 1A та 2A
• Ціна: 849 євро за квиток в один бік на одну особу
• Тривалість польоту:2 години 45 хвилин

Чому ми придбали квитки у першому класі

Цей рейс був не просто короткою подорожжю заради самого літака. Ми продовжували подорож із Бангкока до Гонконгу, тож квиток ми б купили в будь-якому разі.

За стандартне місце в економічному класі з багажем на цьому ж маршруті ми б заплатили 123 євро на особу. Отже, різниця порівняно з тим, що ми заплатили за перший клас, становить приблизно 725 євро. Це все одно чимала сума за трохи менше ніж три години. Якщо розглядати вартість за пролечену милю, цей варіант, безумовно, не виглядає вигідним.

Квиток туди й назад зазвичай коштує від 1228 до 1433 євро, тож якщо ви хочете спробувати два рейси, обов’язково розгляньте й цей варіант.

Перевірте актуальні ціни — emirates.com

Більше того, кожен з нас отримав 1 574 бонусних миль за програмою Aegean Miles+Bonus, в рамках якої я вже давно накопичую милі. Це приємний бонус, але навіть він не робить квиток вигідною покупкою з фінансової точки зору.

Низька ціна пояснюється невеликою відстанню перельоту. Авіакомпанія Emirates здійснює рейс до Бангкока з Дубая, а потім продовжує політ до Гонконгу на тому самому літаку. Однак квитки на обидва відрізки можна придбати окремо.

Ви заплатите лише за кілька годин польоту, але протягом цього часу зможете насолодитися салоном першого класу та обслуговуванням на борту A380. А як авіаційний ентузіаст і автор статей про всі види подорожей, я просто мусив це випробувати.

Спокійний ранок у Бангкоку та лаунж авіакомпанії Emirates

Наш рейс відлітає о 14:15. На перший погляд, це зручний час, але ранок занадто короткий, щоб повноцінно провести день у місті. Тож ми проводимо спокійний ранок у готелі «Lebua at State Tower», а після десятої години вирушаємо до аеропорту на таксі Bolt.

• 👉 Мій відгук про проживання в готелі «Lebua at State Tower»: чудове співвідношення ціни та якості
• 👉 Найкращий спосіб дістатися з центру міста до аеропорту BKK

У зоні пріоритетної реєстрації черги немає. Проходження контролю безпеки (через швидкий коридор) та паспортний контроль проходять так само швидко, і вже за десять хвилин ми опиняємося в сателітному терміналі.

У «Emirates» тут є власний лаунж, тож тут тихо й спокійно, людей навколо майже немає. До того ж звідси відкривається чудовий вид на перон.

Вибір гарячих страв досить обмежений; холодний «шведський стіл» значно кращий. Їжа мене особливо не вразила, але я з радістю пообідав би тут перед вильотом.

Також є душові, хоча цього разу вони мені не знадобляться.

Наш A380 прибуває з Дубая з невеликим запізненням. Однак посадка відбувається швидко, і ми злітаємо з Бангкока майже вчасно.

Перше враження від салону: багато місця, але не можна сказати, що він стриманий

Ми займаємо місця 1A та 2A. У першому класі нас п’ятеро, тож у мене є час, щоб не поспішаючи оглянути салон.

Ми летимо у класичній, старішій версії першого класу авіакомпанії Emirates.

Крісло справді просторе, і на перший погляд усе виглядає розкішно.

Водночас тут є дзеркала, лампи для читання та стільки декоративних деталей, що, на мій смак, це трохи занадто. Я розумію, чому цей стиль має своїх прихильників. Але свою квартиру я б так не оформлював.

Особисто мені більше сподобався стриманіший і просторіший салон «Etihad First Apartment». Натомість старий салон першого класу Lufthansa здався мені на один клас нижчим. А новий салон «Allegris First», на мій погляд, на один клас вищий за цей салон Emirates.

Звісно, це лише моя особиста оцінка, а не рейтинг, з яким усі мають погоджуватися.

Якими функціями крісла ви насправді будете користуватися?

• Приватність: Дверцята зачиняються, але салон не закритий повністю аж до стелі. Якщо хтось нахилиться з проходу, він зможе зазирнути всередину.
• Місця для зберігання: Місця достатньо навіть для всіх дрібниць, які ви хочете тримати під рукою.
• Електроживлення: універсальна розетка та два порти USB-A.
• Кондиціонер: спеціальна вентиляційна решітка над головою та ще одна — прямо біля вашого крісла. Я ціную це більше, ніж чергову «золоту» деталь.
• Міні-бар: Чотири маленькі пляшки води та дві склянки смачних мигдальних горішків у шоколаді. Вони зникають досить швидко.

На такому короткому рейсі ми не отримуємо звичної косметички. Дрібнички знаходяться у невеликій знімній коробці в відкидному столику; зубні щітки, гребінці та інші необхідні речі також можна знайти у туалеті.

Що стосується речей для сну, нам надають подушку та капці, але піжами чи постільної білизни немає. Втім, цього й слід було очікувати на 3-годинному рейсі.

Приємним доповненням є плетена сумка для покупок або на пляж, яку ми можемо забрати з собою додому.

На півдорозі я на деякий час відкидаю спинку крісла.

Я не сплю; просто хочу перевірити, чи зможу я тут комфортно спати під час тривалішого перельоту. На мій погляд, так. Місця вистачає як у поздовжньому, так і в поперечному напрямку — сидіти тут справді зручно!

У салоні першого класу сидіння розташовані за схемою 1–2–1.

Між середніми парами сидінь завжди є можливість встановити перегородку, яку можна використовувати за бажанням. Це означає, що середні сидіння зручні як для подорожі удвох, так і для подорожі наодинці.

Обслуговування, ікра та душ, на які у нас не вистачило часу

Ще до зльоту керівник салону запитав нас, як ми хочемо провести цей короткий переліт.

Ми могли скористатися повним сервісом або ж вирішити відпочити, і нам би підготували ліжка. Ми обрали повний сервіс.

Якби я хотів переважно трохи поспати, то, мабуть, не купував би квиток у першому класі на рейс тривалістю трохи менше трьох годин, а краще купив би надувну подушку за 4 євро і полетів би з AirAsia.

Нам подали келих шампанського на привітання, а також меню страв і напоїв.

Традиційна арабська кава та фініки, звісно, також є стандартною пропозицією на рейсах Emirates.

Перед зльотом мені також вдалося оглянути знаменитий душ.

Я вже мав нагоду скористатися ним у салоні «Etihad Residence», де у нас навіть була власна ванна кімната. Однак душова кабіна на рейсах «Emirates» здається мені світлішою та дещо приємнішою. Але, що цілком зрозуміло, під час такого короткого перельоту ми нею не користуємося.

Я просто не можу втриматися, щоб не зазирнути зі другого поверху вниз по сходах. Я просто обожнюю «Ейрбас А380» хоча б за це відчуття.

Звісно, зовні він не надто привабливий, але це справді грандіозний літак.

Подача їжі на борту починається одразу після досягнення крейсерської висоти, приблизно через 20 хвилин після зльоту.

Починаємо з ікри. Я не є знавцем і не зміг би під час сліпого дегустаційного тесту відрізнити ікру, яку я куштував на рейсах «Емірейтс», «Етіхад» чи «Люфтганза». Але мені подобається її смак. Я точно не їм це лише заради фотографії.

Я міг би з легкістю з’їсти ще одну порцію, але це було б трохи ніяково, тож я відмовлюся.

Далі йде повноцінний обід:

• Закуска: арабська мезе. Чудово.
• Основна страва: рігатоні з горгонзолою. Смачно, хоча, на мою думку , італійська паста найкраще смакує саме в Італії. Наприклад , у тих ресторанах, які ми відвідали в Римі.
• Десерт: Шоколадний тарт з джемом із маракуї. Це поєднання — справжня насолода.

Я з радістю витратив би понад 41 євро на подібний обід у ресторані. Звісно, я одразу ж у думках віднімаю цю суму від вартості квитка на літак. Це не зовсім економія, але на мить це слугує виправданням для покупки 😀

У зоні біля душових і сходів є невеликий бар, де продають бутерброди та солодощі.

Цього разу ми не відвідуємо головний бар — який розташований на верхній палубі кожного літака Airbus A380 авіакомпанії Emirates (спільний для першого та бізнес-класу) — і залишаємо його на набагато довший зворотний рейс із Токіо до Дубая.

Протягом решти польоту я переглядаю величезний вибір розваг на борту від Emirates.

Не встиг я навіть оглянути все, як ми вже почали знижуватися над Гонконгом.

Коли ми прощаємося, нам дарують коробку шоколадних ласощів.

Чи було це того варте? 849 євро?

Я вважаю, що так. Однак я б не рекомендував більшості пасажирів купувати квиток у першому класі за таку ціну, якщо тривалість польоту становить менше трьох годин.

Якщо ви просто хочете комфортно долетіти з Бангкока до Гонконгу, різницю в ціні порівняно з економічним класом важко виправдати.

Я хотів випробувати перший клас авіакомпанії «Емірейтс» і з’ясувати, як її сервіс відрізняється від бізнес-класу.

До того ж цей рейс ідеально вписувався в наш маршрут. Я насолоджувався простором, приватністю, чудовою їжею і, перш за все, враженнями, які супроводжували мене від моменту посадки аж до останнього шматочка шоколаду. За ці враження додаткові витрати були того варті.

Але я визнаю, що я — досить особливий випадок, і більшість людей просто літатимуть авіакомпаніями HK Express або Thai Airways за шосту частину цієї ціни.

Наприкінці цієї подорожі ми летіли з Токіо до Праги авіакомпанією Emirates у бізнес-класі з пересадкою в Дубаї. Квитки ми забронювали за милі, і я опишу обидва етапи подорожі в окремих оглядах. Саме тоді я зможу належним чином порівняти, що саме пропонує перший клас на додаток до бізнес-класу на довших рейсах.

Справедливо буде згадати й іншу сторону медалі: за трохи менше ніж три години ви не встигнете насолодитися всім, чим славиться перший клас Emirates. Ми не скористалися душем , а я випробував лише ліжко. Якщо ваша головна мета — насолодитися довгим перельотом і як слід виспатися, цей етап подорожі цього вам не забезпечить.

Однак якщо ви хочете спробувати перший клас за найнижчою ціною у світі, а ваш маршрут пролягає з Бангкока до Гонконгу, то сміливо обирайте його. Під час пошуку порівняйте ціну на перший клас зі стандартним квитком і перевірте тип літака.

• 👉 Забронюйте рейс EK384 – emirates.com

Я, безумовно, не шкодую про це.